Машина: Honqhi HS3
  • Полная шумоизоляция салона и арок снаружи
  • Изготовление короба под сабвуфер
  • Установка аудиосистемы
Описание работы
К нам в работу заехал автомобиль Honqhi HS3
Основные жалобы владельца - очень шумная машина, музыка играет ужасно. Раньше он ездил на Land Rover Freelander, поэтому хотелось добиться сопоставимого уровня комфорта и звучания от текущего авто.
Шаг 1- Установка акустики в двери
Главная проблема по части автозвука - это слабый встроенный усилитель.

Данную проблему удалось решить установкой акустики Blam Express 165 EС+ES в штатные места в дверях. Благодаря 2-х Омной звуковой катушке, акустика продуктивнее взаимодействует с усилителем и звучит ярче, детальнее и насыщеннее на всех частотах.

Компонентные динамики поставили в передние двери, а коаксиальные — в задние.
Шаг 2 - Шумовиброизоляция дверей
Шумовиброизоляцию дверей выполнили в пять слоев стандартными материалами:
  • Первый слой — вибродемпфер 3 мм, нанесенный на внутреннюю полость двери для поглощения вибраций от металлических элементов.*
  • Второй слой — звукоизоляционный сэндвич Magma, который поглощает внешние звуки. Нанесли поверх вибродемпфера 3 мм.
  • Третий слой — вибродемпфир 2 мм, нанесенный на технологические отверстия двери, чтобы создать закрытый акустический объем*.
  • Четвертый слой — вибродемпфир 2 мм, нанесенный на дверную карту*.
  • Пятый слой — рельеф 15 мм, полностью закрывающий дверную карту.
Шаг 3 - Шумовиброизоляция арок снаружи
Шумовиброизоляция колесных арок снаружи выполнена в 5 слоев с использованием премиальных материалов:
  • Первый слой — материал Aerocell 6 мм, совмещающий свойства мощного вибродемпфера и звукоизолятора, прикатывается на металл арки.
  • Второй слой — звукоизоляционный сэндвич Magma монтируется поверх вибродемпфера на арке.
Шаг 4 - Покрытие арок антикоррозийным составом
В качестве дополнительной услуги наносим мастичный антикоррозийный состав поверх шумоизоляционного материала.
Шаг 5 - Шумовиброизоляция салона и багажника
Пол салона автомобиля и багажника закрыли в 2 слоя:
  • Первый слой — вибродемпфир 4мм для снижения вибрационной нагрузки на металл и подавления низких частот*.
  • Второй слой — звукоизоляционный сэндвич Magma. Аналогичный тому, который использовали для дверей.

*Каждый слой вибродемпфера ОБЯЗАТЕЛЬНО тщательно прикатываем металлическим роликом, чтобы выгнать весь воздух и предотвратить появления коррозии.

Шаг 6 - Изготовление короба для сабвуфера
  • Рассчитали объем закрытого короба, исходя из характеристик нашего сабвуфера Eton MW 12 Flat.
  • Выпиливаем посадочное место для сабвуфера и место под клеммы для коммутации. Используем медные клеммы для коммутации.
  • Аккуратно собираем короб с помощью саморезов и столярного клея. Каждый шов обрабатываем герметиком для изоляции.
  • На завершающем этапе обтягиваем короб карпетом и сажаем динамик на уплотнительную ленту, чтобы повысить герметичность короба.
Шаг 7 - Установка динамика в центральный канал
Для создания правильной звуковой сцены в автомобиле разместили динамика Best Balance A2W в центральный канал.
Шаг 8 - Установка усилителей
Усилитель ACV DX-2.100 отвечает за среднечастотный динамик в центральном канале. Усилитель ACV DX-1.1500 мы используем для сабвуфера.

Систему из усилителей и сабвуфера размещаем в багажнике под фальшполом
Итог
Все материалы для шумовиброизоляции использованы от компании STP.
Срок выполнения работ - 2 этапами в сумме 4 дня.
Стоимость проекта под ключ - 215 000 руб.

Если хочешь улучшить звучание в своем авто, то скорее пиши нам!
Узнать подробнее
+7 913 131 69 51
Санкт-Петербург, Плесецкая 10, 4 этаж
Made on
Tilda